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继动力和底盘信息公布后，雪佛兰于今日宣布雪佛兰开拓者将搭载Twin-Clutch四驱系统，并提供多种驾驶模式。该系统具备四驱/两驱主动可选功能，车主可在各种使用场景中随时切换，系统0.12秒内即可响应。动力方面，新车搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机。

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据悉，开拓者搭载的这套系统提供四驱/两驱主动可选功能，车主可根据需求随时切换，系统0.12秒内即可响应。在车辆日常行驶时，开拓者的四驱系统会实时监控整车扭矩需求，并进行每秒100次的智能调整。在四驱模式下，而当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上，发生前轴打滑时，四驱系统将迅速为后轴分配扭矩，当车辆进入稳定行驶时，系统会自动切换至两驱模式。这样既能确保在城市道路行驶时的燃油经济性，也能提供可靠而及时的越野能力。

此外，开拓者RS顶配车型配备的四驱系统具备Twin-Clutch功能，后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配，后轴最大扭矩输出可高达3000N·m。即便面临三轮打滑、仅一侧后轮附着的极限情况，仍可帮助驾驶者轻松脱困。

在驾驶模式方面，开拓者提供了Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式。动力部分，开拓者搭载第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，满足“国六b”排放标准，最大额定功率达174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9速手自一体变速箱。

回顾外观，该车是以概念SUV FNR-CarryAll为原型打造，提供RS版、普通版和Redline尚·红版三种外观套件，对应不同消费者的需求。开拓者的前脸装配时髦的分体式大灯和很有品牌辨识度的大尺寸网状中网，样貌充满侵略感。车身造型硬朗，比例较为协调，A/B/C柱均喷涂为黑色，以营造悬浮式车顶效果。大幅上扬的双腰线则带来了动感的车身姿态和很有层次感的光影美。

车身侧面棱角分明，呈现独特的光影美学；上腰线从车头延伸至车尾，搭配21寸轮胎，显得高大威猛。相比于车头车身的锐利线条，车尾的线条设计就显得相当柔和，也更为突出了两个极具辨识度的尾灯。

国产开拓者基本沿用了海外版车型的内饰设计，整体风格时尚新潮。圆形的空调出风口犹如四个炮筒，位于中控中部的两个出风口的位置要比常规的布局低很多，视觉效果更加抢眼别致。RS版定位是全新开拓者的运动版本，其内装增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板、红色的空调出风口装饰，还换装了运动款仪表盘，转速表和速度表指针零刻度时的指向朝正下方。

配置方面，全新开拓者配备了8英寸仪表盘液晶显示屏、10英寸悬浮式中控大屏（内置苹果CarPlay手机互联）、前排座椅通风/加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、分区自动空调、前USB/Type-C接口、真皮多功能方向盘等配置。

座椅布局方面，新车采用2+3+2式7座布局。第一排座椅为质感很好的打孔真皮材质，与第二排座椅带提供加热功能。此外，强大的装载能力是开拓者的一大特性，该车第三排座椅可电动收折，后两排座椅能够完全放平，从而可得到一个规整、巨大的储物空间，而后备箱地板下方还有隐藏的储物空间。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）

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